ClaimCenterの実装プロジェクトにおいて、ユーザーインターフェース(UI)モックアップに関する推奨されるベストプラクティスを2つ挙げてください。(2つ選択してください。)
A. ビジネスアナリスト (BA) がツールにアクセスできない場合は、鮮明なスクリーンショットを撮り、要件を満たすために画面がどのように表示されるべきかを画像上に示しても構いません。
B. ビジネスアナリスト (BA) は、モックアップに関連付けられた要件番号を文書化し、ユーザーインターフェイス (UI) モックアップツールを使用してモックアップを作成する必要があります。
C. ユーザーインターフェースに必要な変更を説明するために、ユーザーインターフェース(UI)のモックアップを使用する代わりに、実際のシステムデモを行うことも可能です。
D. ユーザーインターフェース (UI) モックアップを作成する際、ビジネスアナリスト (BA) は鮮明なスクリーンショットを撮る必要があります。
ユーザーインターフェース(UI)のモックアップツールは使用しないでください。
正解:A,B
解説: (Pass4Test メンバーにのみ表示されます)
質問 2:
Succeed Insurance社は、物件に抵当権が設定されている物件保険金請求について、請求状況画面に新たな高リスク指標を追加することを義務付けています。設定に新しいアイコンが追加され、視覚的な指標として、査定担当者やその他のClaimCenterユーザーが、請求に抵当権が設定されていることを容易に判断できるようになります。
ユーザーインターフェース(UI)のどの2つの領域に新しい担保アイコンを表示できますか?(2つ選択してください。)
A. 画面領域
B. ワークスペース
C. サイドバー
D. タブバー
E. 情報バー
正解:A,E
解説: (Pass4Test メンバーにのみ表示されます)
質問 3:
Succeed Insuranceは、個人自動車保険の新規請求を作成する際に、ライドシェアが車両の主な用途である場合を特定したいと考えています。ビジネスアナリスト(BA)は、車両詳細画面に「主な用途」というタイプキーが既に存在すると考えています。
ビジネスアナリストが、このフィールドがClaimCenterで設定されているかどうか、また設定されている場合はタイプリストで使用可能な値を確認するには、どのような方法を2つ選択すればよいでしょうか?(2つ選択してください。)
A. データディクショナリにアクセス > [データエンティティ] リンクをクリック > 左側のペインから PrimaryUse エンティティを開き、右側のペインにフィールドの詳細を表示します。
B. ClaimCenter にログイン > 新しい個人自動車保険請求を作成 > 車両の詳細に移動 > キーボードショートカット CTRL + F を使用して、画面上のフィールドに関する情報を検索します。
C. ClaimCenter 用の Guidewire Studio を開き、車両詳細画面に移動します。プライマリ ユース フィールドを見つけて、そのタイプ リストを表示します。
D. Guidewire ClaimCenter アプリケーション ガイドにアクセスし、利用可能なエンティティの一覧が表示される個人自動車オブジェクト モデルのセクションに移動します。
正解:A,C
解説: (Pass4Test メンバーにのみ表示されます)
質問 4:
業務プロセスのワークフローを最適化するために、ある保険会社は、さまざまな種類の業務を完了するために必要な労力を見積もることに多大な努力を費やしてきました。また、特定の状況では専門的な知識が必要になる場合があることを認識しており、それを意思決定に取り入れたいと考えています。
すべての請求およびリスク情報は、ClaimCenterの新規請求ウィザードのみを使用して入力されます。入力が完了すると、各従業員のスキルセットに関する会社の知識に基づいて、適切な担当者に作業が自動的に公平に割り当てられます。
単独または組み合わせた場合、どちらの割り当てメカニズムが目的を達成できるでしょうか?(2つ選択してください。)
A. FNOLキュー
B. ユーザー属性
C. 加重ワークロード
D. 監督者による割り当て
E. 総当たり戦
正解:B,C
解説: (Pass4Test メンバーにのみ表示されます)
質問 5:
サクシード・インシュアランスの査定担当者が、道路に飛び出してきた子供を避けようとして急ハンドルを切った結果、木に衝突した被保険者の自動車保険請求を処理している。
査定担当者の権限制限プロファイルは以下のとおりです。

損害査定担当者は、衝突事故の発生状況を把握し、被保険者への修理費用支払いのための初期準備金を設定します。現時点では、支払いはまだ発生していません。
当該請求に関する現在の財務状況は以下のとおりです。
それぞれの取引が累積的な変更ではなく、単独の変更である場合、承認を必要としない金融取引はどれですか?(2つ選択してください。)
A. 自動車ボディのクレーム費用準備金から2,000ドルの部分支払いが行われます。
B. 経費 - A&O - 車両検査準備金の項目から1,100ドルの部分支払いが行われます。
C. 自動車ボディの損害賠償準備金が6,000ドルに増額されます。
D. 経費 - A&O - 車両検査準備金の項目が550ドルに増額されます。
正解:A,D
解説: (Pass4Test メンバーにのみ表示されます)
質問 6:
サクシード・インシュアランスは、自動車保険を走行距離に応じた料金体系へと変革する戦略的取り組みを進めています。保険金請求処理の際、請求者は事故発生日の申請ログを提出する必要があります。ログの詳細は、事故発生時の監視システムの活動を検証・分析する上で不可欠です。
アプリケーションログがない場合、請求は補償処理されるべきではありません。
経営陣は、導入チームは適切な場合には基本製品の機能を維持し、イニシアチブの成功に不可欠な部分のみを変更する必要があると述べている。
指導原則に基づくと、どの2つの要件が適用範囲に含まれますか?(2つ選択してください。)
A. アジャスターとして、被保険者の申請ログを受け取り、確認し、請求に添付して、請求時の監視システムの活動を分析および検証する必要があります。
B. 企業として、保険金請求処理の精度を最大限に高めるためには、上位5社の自動車メーカーとのシステム統合を完了する必要があります。Succeedは30日ごとに1件のシステム統合を完了する予定です。
C. 査定担当者として、走行距離を追跡するために、裁定中に車両の走行距離/キロメートルを記録する必要があります。
キロメートル単位で計測し、不正行為を防止する可能性もある。
D. 査定担当者として、システムは、申請ログが提供されてレビューされていない場合、検証なしでの支払いを防止するために、請求者への補償を阻止する必要があります。
正解:A,D
解説: (Pass4Test メンバーにのみ表示されます)
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Takeda -
この1冊に詰まっています。ClaimCenter-Business-Analysts日本語版合格に必要な力を手に入れました。ゼロから丁寧に解説されていて解りやすい。